Conceito de avio hbrido-eltrico para zerar emisses da aviao

Mecnica

Com informações do MIT – 18/01/2021

Poluio na aviao

Voando em altitude de cruzeiro, os avies emitem um fluxo constante de xidos de nitrognio na atmosfera, onde esses produtos qumicos podem permanecer para produzir oznio e partculas finas, ou aerossis.

Na verdade, os xidos de nitrognio, ou NOx, so a principal fonte de poluio do ar e tm sido associados asma, doenas respiratrias e distrbios cardiovasculares.

Agora, engenheiros do MIT, nos EUA, criaram um conceito para a propulso de avies que eles estimam ser capaz de eliminar 95% das emisses de NOx da aviao, “eliminando o problema de poluio do ar da aviao,” segundo eles.

O conceito inspirado nos sistemas de controle de emisses usados em caminhes e outros veculos pesados. Muitos veculos de transporte terrestre a diesel possuem sistemas de controle de emisses ps-combusto para reduzir o NOx gerado pelos motores.

Os pesquisadores esto propondo um projeto semelhante para a aviao, s que com um toque eltrico.

Avies sem emisses de poluentes

Os avies de hoje so movidos por motores a jato pendurados abaixo de cada asa. Cada motor abriga uma turbina que aciona uma hlice para mover o avio atravs do ar, enquanto o escapamento da turbina flui pela parte traseira. Devido a essa configurao, no tem sido possvel utilizar dispositivos de controle de emisses, uma vez que eles interfeririam no empuxo produzido pelos motores.

No novo design hbrido-eltrico, ou “turboeltrico”, a fonte de energia do avio continua sendo uma turbina a gs convencional, mas ela integrada ao poro de carga do avio.

Em vez de movimentar hlices ou ventiladores diretamente, a turbina a gs aciona um gerador eltrico, tambm no poro do avio, que ento aciona eletricamente as hlices ou ventiladores montados na asa do avio.

As emisses produzidas pela turbina a gs so injetadas em um sistema de controle de emisses, amplamente semelhante aos dos veculos a diesel, encarregado de limpar o ar de escape antes de ejet-lo na atmosfera.

“Ainda h tremendos desafios de engenharia, mas no h limitaes fsicas fundamentais,” disse o professor Steven Barrett, coordenador da equipe. “Se voc deseja chegar a um setor de aviao com emisses lquidas zero, esta uma forma potencial de resolver a parte da poluio do ar, o que significativo, e de uma forma que tecnologicamente bastante vivel.”

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