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Home Notícias

Dodge Charger elétrico vai ser barulhento e caro; veja preço

por Redação
1 ano atrás
em Notícias
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Dodge Charger elétrico vai ser barulhento e caro; veja preço
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A Dodge divulgou o preço do Charger Daytona, seu primeiro carro totalmente elétrico. E o EV barulhento não vai ser barato. Os preços dos modelos de duas portas de 2024 partem de US$ 59.595 (R/T) e $73.190 (Scat Pack).

Para você ter ideia, essas cifras equivalem a aproximadamente R$ 332 mil e R$ 408 mil, respectivamente. Isso em conversão direta – aquela que não considera os encargos que aumentariam os preços dos Chargers elétricos ao serem comercializados no Brasil.

Dodge Charger elétrico tem sistema que deixa carro barulhento de propósito

Um dos principais chamarizes do Dodge Charger Daytona é o “Fratzonic Chambered Exhaust”. Esse sistema transforma o silencioso carro elétrico num muscle car barulhento. A ideia é fazer o motorista ter sensações parecidas às de dirigir um possante a gasolina.

Carros elétricos são silenciosos por natureza, mas o Dodge Charger Daytona vai mudar isso (Imagem: Divulgação/Dodge)

O sistema usa dois radiadores passivos para criar um perfil de exaustão. A intensidade do som está ligada ao desempenho do carro, mas ele oferece um modo de som furtivo também.

Demonstrações dessa barulheira circularam pela internet ao longo do último ano (veja exemplos neste vídeo). Mas a versão final do barulho do “Fratzonic Chambered Exhaust” será revelada para a imprensa pouco antes do evento Roadkill Nights da Dodge.

Leia mais:

O Dodge Charger elétrico mais ‘forte’

Visão em primeira pessoa de painel de Dodge Charger Daytona
Dodge Charger Daytona Scat Pack vai de 0 a 100 km/h em pouco mais de três segundos (Imagem: Divulgação/Dodge)

O Dodge Charger Daytona Scat Pack, modelo mais parrudo, traz recursos exclusivos de pista, como o modo Drift, e um display de performance heads-up (HUD).

Outro ponto que merece destaque: o Scat Pack vai de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos. Essa marca bate de frente à atingida pelo Ford Mustang Mach-E GT.





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