Você já deve ter ouvido falar da RV400, a moto elétrica que está em alta demanda desde sua estreia – e que não para de esgotar em questão de minutos. O sucesso do veículo é tão grande que a marca indiana Revolt Motors anunciou que irá lançar um novo modelo ao plantel, com o preço ainda mais baixo.
A verdadeira moto elétrica “baratinha” da Índia será chamada de RV1, e sua introdução substituirá um exemplar que não deu bons resultado à marca, a RV300. O veículos também será o primeiro da montadora a ser totalmente produzido no país.
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“Em dezembro deste ano, nosso novo produto se tornará totalmente fabricado na Índia. Importamos peças da China, mas agora estamos nos concentrando em cada fornecimento do nosso país. A fabricação da nova moto começará a partir de janeiro [de 2022]”, revelou a companhia, em nota a imprensa.
Detalhes sobre o desempenho do veículos serão divulgados no fim de 2021, mas e o preço? Bem, de acordo com as estimativas da indústria, a RV1 será vendida por 75 mil rupias (aproximadamente R$ 5,1 mil), o que fará o modelo uma alternativa mais barata comparada à principal – e já acessível financeiramente – moto elétrica da marca, a RV400 – que custa 90 mil rupias (cerca de R$ 6 mil).
O desenvolvimento de um modelo ainda mais barato tem motivo: o sucesso estrondo da RV400. A empresa indiana se beneficiou dos subsídios do governo federal através do FAME II, programa de incentivo a compra de elétricos, para baratear o veículo (saiba mais detalhes aqui) ao máximo e incentivar a gigantesca população a abandonar modelos à combustão interna.
Mas a RV300, lançada em 2019 como uma versão com menor desempenho, nunca recebeu tanta atenção do público e suas vendas sofreram como resultado – muito também por conta da pandemia de covid-19, segundo a Revolt. Logo, a marca irá descontinuar a motocicleta e a substituirá pela novíssima RV1.
Os modelos existentes que ainda não foram vendidos foram comprados em massa pela marca de fast food Dominos Pizza, que os usará para substituir a grande frota que possui de veículos de entrega movidos a gás.
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A Índia se tornou líder no mercado de motos elétricas leves, e muitos na indústria estão de olho no dia em que as empresas do país se expandirão para oferecer exportações à outras nações.
E a verdade é que já tem empresas de olho nos principais mercados internacionais, como a Ola Electric, por exemplo, que está construindo uma fábrica projetada para produzir 2 milhões de scooters elétricas por ano, mirando uma produção final de 10 milhões. A startup já está planejando exportar um número significativo desses veículos de duas rodas para fora da Índia, o que a tornaria uma das primeiras empresas locais a vender motos elétricas internacionalmente.
O efeito contrário também ocorre: empresas internacionais procuram entrar no mercado indiano. A rede de baterias substituíveis e scooters elétricos taiwanesa, Gogoro, fechou recentemente um acordo com a Hero MotoCorp, maior fabricante mundial de motocicletas, para atuar no país.
Fonte: Electrek
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